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刚开始科目二的时候，小伙伴们容易熄火的点就两个： 1.操作的不熟练，比如：放离合的时候，和离刹配合（包括半联动、踩死刹车停车）的时候。 2.总是丢三落四，比如：起步忘了放手刹，踩死刹车忘了踩离合，半联动起步忘了放刹车，忘了已经挂入档被叫下车后一下松太多离合。
现在很多驾校搞的快班，没有详细教的，所以，即使科目二过来，然有不少人对离合了解的不深。
因此，到科目三时，然有不少人，在问关于熄火导致挂科的事。
对这，有人回答说挂挡容易熄火。 其实这只是导致踩离合的直接原因，不是导致熄火的直接原因。
要知道，挂挡是不会熄火的，熄火最大的可能是离合踩死后放离合的那个过程，基本上放的不平顺就会闯动，重则熄火。 其次是踩刹车踩死后没有踩死离合，发电机咳嗽两声就熄火了，每种车型都不太一样，个人感觉捷达的离合上推感很强，容易松快或松的幅度过大而熄火，看运气吧，有时候考场分配到老车，离合被他们糟蹋的很松了，踩了和没踩一样，没感觉，一紧张一发抖就熄火了，由于考场情况，我考试时还开过别的车，那时就发现了，不同手动挡车型对于熄火的易发点，和溜车问题都有技巧，别问我技巧，怪怪练车领悟吧，速成的要不得。 | 
