街巷一片静谧，京铁物流仓库中心却是人声鼎沸，亮如白昼。站台上码放着打包整齐的货品，近千位物流中心的工人与各企业工作人员聚集在这里装卸、送取。除了企业货物，车厢里还放了一辆包裹结实的儿童车，准备运往下个站点。当天，正值北京铁路局开行京津冀货物快运列车三周年。
广袤的京津冀大地上，货畅其流，人便于行。以北京、天津、石家庄为鼎足支撑，以密布区域内的高铁、城际、市域铁路线路为骨架的京津冀轨道运输新格局正呼之欲出。五年来，共计12亿人次旅客、6万余家企业和物流单位，感受到了铁路改革与协同发展的魅力。
便捷生活圈 出行新体验
随着路网建设的不断完善和优化，北京铁路局客运能力不断加强，五年来累计发送旅客高达12.11亿人次。
国际跨境物流服务公司围绕京津冀一体化交通先行，北京铁路局与北京市、天津市、河北省政府及相关部门进行深入沟通，不断拓展路地合作范围和内涵，针对京津冀区域内市域列车运行图编组进行了全面调整和优化。逐步形成了以北京、天津、石家庄为鼎足交通枢纽，以区域内密布环绕的高铁、城际、市域铁路线路为骨架的京津冀轨道交通运输“金三角”。
五年间，增开京津冀环形列车和小环列车，实现了京津冀的互联互通，极大方便了区域内的人员流动与相互融合;开行潮汐通勤早晚动车，市域高铁列车每天8时前始发，分别到达北京、天津、石家庄，当天21时至23时之间自三站返回本地，形成京津冀地区半小时、1小时交通圈、经济圈和生活圈;相继增开县域和区域旅游列车，将京广线沿途各站与石家庄紧密衔接，呈放射状的京津冀轨道交通运输新格局初步形成，最大限度地发挥了铁路在服务和带动地方经济、方便区域内人民群众生活与出行等方面的辐射和带动效应。
为适应人民群众日益高涨的个性化、差异化休闲度假新需求，北京铁路局相继开行了一系列旅游列车，有效盘活了沿线旅游景点。
2015年津保铁路开通运行，进一步完善和优化了路网结构，使东北、华中、华南和西北铁路网通过津保铁路形成了辐射全国的快速铁路运输大通道，有效缓解了首都的交通压力。
2017年7月6日，北京南至保定间，途经雄安新区白沟和白洋淀站的2对动车组正式开行。不仅结束了北京至雄安新区没有直达列车的历史，同时运行线路的设计和规划，也开启了京九铁路开跑动车组的新纪元。
北京铁路局将进一步深挖列车潜力，提高运行效率，在促区域互通、促市域互通、促地区发展、促县市通达、促旅游发展、促便捷换乘等方面，加强与地方政府合作，不断优化完善区域内列车开行方案，设计适合客流需求的客运产品。
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